中国交通经济融资现状

在交通经济建设中，经济融资作为建设资金的重要来源之一，发挥着关键作用。因此，在解决融资问题时，要从源头出发，需要交通管理部门积极配合，对症下药，规划有效的交通经济融资策略，从根本上解决交通融资中存在的问题。

 

一、中国交通经济融资现状

 

交通经济对区域整体经济发展有重要影响，根据我国交通经济的实际情况，发展模式和发展战略有了很大的改善，但几乎所有有利的变化都依赖于地方政府的支持，在融资渠道上，不是很乐观。在传统交通经济中，地方政府主要有两种融资方式：国债和中央财政拨款。虽然在一定程度上帮助了交通经济建设，但无法跟上区域整体经济发展速度，难以制定长期发展计划。因此，近年来民间资本融资的发展方式逐渐受到重视，甚至在一些地区，依靠企业融资的形式发展交通经济取得了良好的效果。此外，政府部门已经注意到银行对交通经济融资的重要性，并鼓励交通建设贷款。但由于社会竞争激烈，交通经济贷款具有收入低、还款时间长的特点，导致银行对交通融资贷款热情不高。在民间融资方面，交通经济建设项目成本高，周期长，难以吸引民间资本，仅依靠单一融资方式难以达到既定的融资效果。

 

二、我国交通经济融资存在的主要问题

 

从我国交通融资的主要形式来看，主要表现在以下几个方面：一是随着城市化建设的大规模发展和交通经济压力的加大，国债集资和中央财政补贴的融资方式对当前交通经济来说只是杯水车薪，因此需要多元化的融资渠道来解决当前的交通经济问题。其次，在银行贷款方面，由于银行交通贷款利息过高，交通经济融资成本大大提高，导致银行贷款交通经济瓶颈，甚至不得不用全年的交通经济收入偿还银行贷款。最后，民间资本融资在交通经济建设中的份额很小，风险大，资金回收慢，难以吸引民间资本的注意。