我国交通基础设施投融资新思路

我国交通基础设施投融资新思路

 

（1）构建多元化投资模式

 

目前，单一的投资模式造成了政府债务增加等不良后果，因此必须从根本上改变这种情况。政府应积极寻求与各种企业和私人基金的深入合作，形成多渠道投资。由于交通基础设施属于公共设施，政府必须在项目投资中占据主导地位，并处于控股地位。但公共交通设施具有盈利性，政府应建立市场准入机制，减少资本吸收的限制，积极支持优秀企业或社会资本和外商投资，给予其合理的经营管理权限。积极整合不同的融资渠道，改变融资方式，形成各主体参与投资的良心健康竞争环境。

 

（二）推进基础设施建设产业化和市场化运作

 

交通基础设施建设是各国的重点课题。便捷的交通设施可以提高全国的运行速度，关系到国家的经济形势、公众的生活方式和生活标准。然而，许多国家面临着建设资金不足的问题。由于近年来我国的快速发展，这一问题在我国极为突出。因此，我们必须从根本上寻求突破，利用项目提取资金。要改变交通基础设施项目的垄断，不断推进基础设施产业化和市场化进程。无论是国内私人资本还是国外资本投资，利益都是第一位的。他们要求高资本回报率。只有建立有利的工业化和市场化条件，政府才能更好地引入私人资本。一方面，政府应出台相关政策，改变国内外银行和企业的政策。另一方面，政府应积极寻求改变政府职能，不断寻求项目管理的科学手段，鼓励企业积极参与。实现产业化和市场化的经营模式，可以使企业更好地参与项目建成后的经营管理，促进资本更有效的经营，提高企业主动经营的水平和回报率，提高投入产出比例，解决政府债务负担重的问题，提高资本经营效率。

 

（三）积极引入外资

 

世界上有200多个国家，外国政府和外国企业数量雄厚。中国应积极寻求与国外的合作，制定更科学有效的资本吸收和运作机制，吸引国外资金，建立长期合作关系，进一步拓宽融资渠道，增加投资主体。一方面，利用国际峰会或相关活动积极与其他国家协商，就相关项目达成共识和合作。另一方面，要不断建立科学的合作机制，允许外国政府和企业参与项目设施的管理和运营，提高资本运营效率和回报率，减轻政府债务压力，提高交通基础设施建设效率。